أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، الذي يمثّل شركات الطيران في العالم، معارضته لاقتراح سلطة الضرائب فرض ضريبة جديدة على الرحلات الجويّة المغادرة من البلاد، محذّرًا من أنّها ستؤدّي إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، وتضرّ بالمنافسة بين شركات الطيران وبالرحلات الجويّة التي تربط إسرائيل بالعالم.
وطالب الاتحاد بإلغاء الاقتراح بالكامل، في رسالة وجّهها مدير الاتحاد في إسرائيل، كوبي زوسمان، إلى نائب مدير قسم التخطيط والاقتصاد في سلطة الضرائب، عوفر راز درور، معتبرًا أنّ فرض الضريبة قرار غير سليم من الناحيتين الاقتصاديّة والبيئيّة.
وجاء موقف الاتحاد بعد أن أوصت سلطة الضرائب، استعدادًا لمناقشات ميزانيّة الدولة، بفرض ضريبة على كلّ طائرة تغادر إسرائيل، تُحدَّد قيمتها بحسب وزن الطائرة ومسافة الرحلة. ووفقًا لتقديرات سلطة الضرائب، ستؤدّي الضريبة إلى زيادة قدرها 58 شيكل بالمتوسط على سعر تذكرة الطيران إلى أوروبا، و274 شيكل على تذاكر الرحلات الطويلة إلى الولايات المتّحدة وشرق آسيا.
وتقدّر سلطة الضرائب أنّ هذه الضريبة ستوفّر لخزينة الدولة إيرادات سنويّة بقيمة 1.1 مليار شيكل. ويأتي الاقتراح في إطار محاولة جديدة لفرض ضريبة على انبعاثات الكربون الناتجة عن الطيران، بعدما سحبت وزارة الماليّة اقتراحًا سابقًا من قانون التسويات الاقتصاديّة، إثر معارضة وزيرة المواصلات ميري ريغيف.
ويمثّل الاتحاد الدولي للنقل الجوي أكثر من 350 شركة طيران، مسؤولة عن 80% من نقل المسافرين والبضائع جوًّا في العالم. ويرى الاتحاد أنّ الضريبة المقترحة ستقلّص قدرة شركات الطيران على الاستثمار في التقنيات التي تساعد على خفض الانبعاثات الملوّثة.
وأشار الاتحاد إلى أنّ قطاع الطيران ملتزم بتحقيق هدف تصفير صافي انبعاثات الكربون بحلول عام 2050، من خلال استخدام وقود طيران مستدام، وتطوير تقنيات جديدة لتشغيل الطائرات، وتحسين كفاءة عمليّات التشغيل لتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات. كما اعتبر الاتحاد أنّ فرض ضريبة إسرائيليّة منفصلة على انبعاثات الطيران قد يتعارض مع النظام الدوليّ لتعويض انبعاثات الكربون، الذي وضعته منظّمة الطيران المدنيّ الدوليّة (ICAO)، ويؤدّي إلى تطبيق أنظمة رقابيّة وضريبيّة مختلفة على شركات الطيران.
وانتقد الاتحاد أيضًا الوثيقة التي أعدّتها سلطة الضرائب لتبرير الاقتراح، مشيرًا إلى أنّها لا تتضمّن دراسة شاملة لتأثير الضريبة على قطاع الطيران، ولا تحليلًا يقارن بين تكاليف تطبيقها والفوائد المتوقّعة منها. وحذّر الاتحاد من أنّ الضرر المحتمل سيكون كبيرًا بالنسبة إلى إسرائيل، التي تعتمد بصورة أساسيّة على الطيران للسفر والاتّصال بدول العالم. ودعا سلطة الضرائب إلى سحب الاقتراح، وتشجيع شركات الطيران على الاستثمار في التقنيات البيئيّة وتطوير البنية التحتيّة لقطاع الطيران بدلًا من فرض ضرائب جديدة.
