سيبدأ جسر الشيخ حسين (معبر نهر الأردن) في 4 أكتوبر العمل حتى الساعة الثامنة مساءً بدلًا من الخامسة مساءً حاليًا، في محاولة للتعامل مع أزمة نقص الموظفين والازدحام التي أدت إلى انخفاض كبير في عدد الشاحنات التي يمكن للمعبر تفتيشها يوميًا والعبور عبره، وتكدّس أكثر من 600 شاحنة في الجانب الأردني نهاية يوليو.
وحذّر اتحاد أرباب الصناعة هذا الأسبوع من أن المعبر كان يستطيع تفتيش 230 إلى 250 شاحنة يوميًا حتى سبتمبر 2024، بينما انخفض العدد حاليًا إلى 100-150 شاحنة فقط. وقال الاتحاد إن تقليص ساعات العمل، وإطالة إجراءات التفتيش، ونقص أفراد الأمن، تضر بسلاسل الإمداد وترفع تكاليف نقل البضائع.
وتفاقمت الأزمة بعد تشديد إجراءات التفتيش الأمني في معبر اللنبي (جسر الملك حسين) إثر هجومين أسفرا عن قتلى. وأدى تراجع حركة الشحن عبر معبر اللنبي إلى تحويل جزءٍ من عمليات نقل البضائع إلى الشيخ حسين، من دون زيادة موازية في عدد الموظفين أو رفع قدرة المعبر على التعامل مع هذا العدد من الشاحنات. وكانت سلطة المطارات قد قالت إنها تواجه صعوبة في توظيف عمال إضافيين يوافقون على بتمديد ساعات العمل، لكنها قررت إبقاء الشيخ حسين مفتوحًا حتى الساعة الثامنة مساءً ابتداءً من 4 أكتوبر. كما جرى تمديد ساعات العمل في معبر اللنبي حتى الساعة السادسة مساءً.
وتؤثر أزمة الانتظار وتحويل الشاحنات إلى معابر أخرى بشكل مباشر في تكاليف نقل البضائع. فبحسب بيانات اتحاد أرباب الصناعة، يمكن أن يؤدي تحويل شاحنة إلى معبر رابين بين إيلات والعقبة إلى رفع تكلفة الشحن من 1,500 شيكل إلى 6,000 شيكل. كما ترتفع تكلفة الشحن 100 دولار عن كل يوم انتظار للشاحنة على المعبر. لذلك، فإن زيادة عدد الشاحنات التي تمر عبر الشيخ حسين يمكن أن تخفف بشكل كبير من تكاليف النقل التي يتحملها الصناعيون.
وبالتوازي مع تمديد ساعات العمل في الشيخ حسين، تعمل سلطة المطارات على زيادة حركة الشحن في معبر اللنبي وتوسيع العمل في معبر رابين. وتهدف هذه الخطوات إلى توزيع حركة الشحن بين المعابر بدل تركّزها في معبر واحد.
